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★W124 500E/E500用 セルモータ＆オルタネータケーブル！

W124 500E/E500用 セルモータ＆オルタネータ同軸ハーネスです。

熱発生の凄いV8の119エンジン･･･。

経年劣化でエンジン一番奥手･･･つまりバルク側からエンジンブロックの横を通りセルモーターに繋がるケーブル･･･更にエキマニ近くを通りエアポンプ下のオルタネータに接続されるという実に過酷な環境に晒されているケーブルです。

コレも熱でやられて逝くと･･･。各電線の被覆が溶けて電線同士が合体〜コンビネーション状態になり･･･。

セルモータのスイッチング線がショートしてヒューズBOX9番のヒューズが飛んで･･･。

二度とセルが回らなくなると言うヘレン･ケラーみたいな状況に陥ることがあります･･･。

で･･･この部分の純正ハーネスの劣化の早さにはショート以前に酸化という避けられない事象が絡みますのでオルタネータで発電された電力がこのハーネスでバッテリー接続ケーブルとの御対面地点であるターミナルBOXまで来た段階でハーネスの酸化による抵抗増が手伝った電力ロスがオルタネータが出力した電力を無駄にしてしまうということもあります。

そこで･･･弊社では･･･ケーブル自体を･･･。

耐熱・耐油・低抵抗の三拍子に沿ったモノを電線メーカーに無理なお願いをして生産して戴き･･･。

更に、セルモーターの＋側端子とオルタネータのB＋端子に接続する接触端子に無酸素銅を用いて製作しちゃいました。





尚、ソケットや絶縁キャップは全て純正部品の供給を受けて製作しておりますので、ソケットが熱によって劣化して破損した場合などにはアフターパーツでの供給を受けてソケットのみの交換補修も可能としております。







エンジンブロックへのハーネスを固定するステー等も弊社オリジナルにて純正ハーネスに装着されているステーの角度を参考に製作しております。



保護ブッシュは日本のゴムメーカー製を使用し、耐久性の面でも飛躍的に向上させました。


結果･･･耐熱270℃という耐久性を誇り、熱による劣化を極力抑え･･･。

低抵抗なハーネスによるエネルギーロスを最大限抑えるという仕様にて完成致しました。


このハーネスの交換にはエンジン自体をマウントから浮かせてバルク側の余裕を確保して行う方式が一般的なので工数も結構なものになると思います。

そこで、弊社製ハーネスに交換することで未来的に交換のサイクルを国産車のハーネス類の耐久性並みに長くしようというのが弊社のコンセプトでもあります。


★交換作業は専門工場さんに御依頼下さいませ。弊社でも別途承っております。
製造元 : AG-Pro
メーカー希望小売価格 : 283,500円
価格 : 226,800円（税込）
ポイント : 42
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